باربری دیرین بار

 

» (به نقل از     Chandler, 1977, p. 103). با این حال، او سرمایه دار نبود. او به دنبال کنترل باربری در اصفهان گردش سرمایه، «دغدغه او» نبود. . . تقریباً به طور کامل با هزینه های عملیاتی بود» (چندلر، 1977، ص 104)، و از آنها برای کنترل کار استفاده کرد    . مک کالوم نیویورک و ایری را پس از تصاحب آن توسط «مالی‌دهندگان بی‌وجدان» در پایان دهه 1850 ترک کرد (چندلر، 1977، ص 104). با این حال، ایده‌های او توسط شرکت راه‌آهن پنسیلوانیا توسعه یافت، که یک سازمان «خط و کارکنان» تقسیم‌بندی به سبک نظامی را معرفی کرد   (Livesay، 1975، صفحات 33، 39)، و باربری در اصفهان رئیس